1　前言 
2002 年, 中港集团决定开展“效益管理年” 活动, 效益是企业生存的基础。企业的特征之一就是其直接目的或最终目的是追求利润, 所以必须注意成本控制, 讲究投入与产出的比较, 在合法经营的前提下, 努力降低成本, 实现利润的最大化。 因此如何结合每个工程的具体情况, 狠抓项目的成本管理, 降本增效, 找出投入与产出的最佳结合点, 把项目部作为成本中心来进行管理, 是一个值得研究的课题。本文仅结合平黎一级公路嘉善段第一合同段工程的实例, 谈谈在工程项目成本管理方面的个人看法。平黎一级公路横贯浙江省嘉善县, 南接沪杭高速公路,北接318 国道。我公司承建的第一合同段工程, 长813km ,含大小桥梁11 座, 路基被河流分成了互不相连的10 段, 工期为13 个月, 1999 年5 月开工至2000 年5 月底竣工。 1999年1 月15 日在本工程投标时, 本合同段共有5 家单位参与竞标, 六公司投标报价4 750 万元, 比标底5 352 万元降低11125% , 为低价中标。所以在确保工程质量、工期的前提下, 如何制订出最低成本的最优施工方案, 既要干好工程,又要保住成本, 妥善处理好质量和成本的关系是项目部的一项重要工作。 当时, 项目部根据工程实际情况确定的目标是: 价格相同, 质量最优; 质量相同, 价格最优。 
2　精打细算　抓好工程预算收入 
管理项目经理有两项主要工作: 一是管人, 二是管价。管人是指调兵遣将, 安排施工布局; 管价就是指项目成本管理。抓成本管理, 首先就要抓好工程预算收入管理。 项目经理要熟悉招标文件, 熟读施工合同条款, 这对抓好预算收入管理非常重要。 所以建议施工企业在今后的工程中, 项目经理最好在投标时就介入, 从投标开始, 到中标、签约、履约直至整个合同工程完成, 这样能使项目经理对整个施工项目及工程的整个过程有个全面的了解和掌握, 这对项目经理全面控制项目成本是非常有益的。在平黎一级公路施工过程中, 我们采取了以下几点做法: 
211　从对项目部有利角度来调整项目单价平黎一级公路工程于1999 年5 月工程正式开工前, 招标方要求项目部最后一次确定工程单价, 双方签字确认, 以作为将来计量支付的单价依据。 在确定最后单价前, 经理部做了两项工作。一是根据现有施工图, 重新计算核实工程量, 和投标工程量作比较, 哪些有增, 哪些有减。比如, 经过核实计算, 空心板梁砼方量增加约540m3左右。 二是向业主、设计单位及当地群众了解情况, 判断哪些项目可能增减。比如经过了解, 圆管涵项目可能减少或取消, 路基填土可能减少等。经过调查计算, 我们心里有了底, 所以把圆管涵单价由 562103 元ö m 降为 509188 元ö m , 路基填土由15156 元ö m3降为415 元ö m 3, 多出的26 万元全部加在板梁砼上, 该砼单价由 536158 元ö m3升为 589121 元ö m3。 
212　对工程变更项目　尽量套定额报合理的高价工程中标后, 业主一般都要求施工单位提供“人工、材料、机械单价汇总表”(07 表) 及“综合费率计算表”(04表)。这两张表一般作为以后工程变更计算价格的基础。此时可适当调高工、料、机单价, 或按国家规定套较高水平的费率。这样确定的变更项目单价对项目部是较为有利的。