是人类已知强度高、韧性好、重量轻、透光率高、导电性佳的新型纳米材料。本文讨论石墨烯电池为什么没有取代锂电池成为电动车的电池？欢迎专业人士发表对石墨烯及石墨烯电池的见解，请在下方留言区留言。
石墨烯电池为什么没有取代锂电池成为电动车电池？
集万千光芒于一身的石墨烯聚合电池，有着比能量高、充电速率快等优点，正好是当今电动汽车的痛点所在。比如早在2015年，华为瓦特实验室在日本第56届日本电池大会上发布的一项快充技术，这款3000mAh的石墨烯电池仅需5分钟，就可获得高达48%的电量。
更有甚者，早在2014年，西班牙Graphenano公司就与西班牙科尔瓦多大学，合作研究出了首例石墨烯聚合材料电池。
石墨烯电池为什么没有取代锂电池成为电动车电池？
按他们的说法，这款电池有着诸多优点：
1、一个石墨烯电池的比能量超过600wh/kg，储电量是当时市场最好产品的三倍，这个表现放在当今都能呈碾压态势（比如目前比亚迪磷酸铁锂电池的单体能量密度为150~160Wh/kg、特斯拉最新的21700电池系统的能量密度在300Wh/kg左右）；
石墨烯电池为什么没有取代锂电池成为电动车电池？
2、单次续航里程可高达1000公里；
3、单次完全充电仅需8分钟以内；
4、使用寿命是传统氢化电池的四倍，锂电池的两倍；
5、重量仅为传统电池的一半；
6、Graphenano表示，此款电池的成本比锂电池低77%。
石墨烯电池为什么没有取代锂电池成为电动车电池？
如果从实验室角度看，这些数据我并不十分怀疑，因为石墨烯电池又被称为“圈钱利器”或“论文利器”。不信去大学看看就知道了，研究这东西很好发文章，但真到实用阶段，基本都哑火了。
验证这是不是故意贬低石墨烯电池，方法很简单。比如距今已经过去了4年之久，Graphenano公司再也没出现在我们的视野中。
从其官网看，最新的新闻基本都是参加国家会议或石墨烯在其他产品上的应用（比如牙科产品）。放着广阔的电动汽车市场不要，赚医学用品的钱，要么就是脑袋秀逗了，要么就是我们过分高估了他们的产品。