在顺平路上一路前行，路侧主辅路的隔离带内景色宜人，有的地段十来棵杨树凑成小树林，有的地段蓝紫色的二月兰开得欢，还有的地段则挖好了树坑，尚未栽种……“这是我们开展的‘仿效自然’生态绿化试验。”陈敬贤指着路边，热情地介绍着，“以前植树单纯讲究整齐，每隔6米栽上一棵，无论走哪条路都是一排‘绿色士兵’。”


　　如今，道路两旁的树林一下子壮大了，不仅是数量多了，品种也变多了。“最早，北京路边种植的基本就两种树，柳树和杨树。现在，曾经的‘高级树’都下乡了。比如国槐、白蜡逐渐变成了路侧常见树种，银杏、元宝枫、法国梧桐等原本在城市重点道路栽种的景观树种在重要节点也会出现。”陈敬贤说，“再加上现在种植的低矮灌木、各类花卉等，用于北京道路两侧的植物种类超过100种。”


　　种类多了，种植的时候并非随意选择。路政部门表示，每条道路绿化前都要做完整的规划方案，工作人员会仔细研究道路周边的土壤环境、气候特点、地下水位高低等，因地选树选苗。比如路肩、高压线下、沙坑里就常组团栽种金银木、天目琼花、大花秋葵等，形成秋冬景观。边沟、边坡等处，则多种植沙地柏、地锦等，有效地保护公路路基。